▷ Las mejores sillas de bicicleta para niños

Para iniciar la investigación de esta guía, obtuvimos información del grupo de ciclismo familiar más activo de Facebook, Family Biking , y sus casi 2,000 miembros. También hablamos con muchas personas de  Hike it Baby , varios de los cuales organizan eventos «Bike it Baby» en los que familias con niños menores de 5 años realizan paseos juntos.

Entrevistamos al cofundador de G&O Family Cyclery fanático de las bicicletas de carga. Oil dijo: «La categoría está creciendo tan rápidamente, no pasa una semana sin que hable con otra tienda sobre la expansión de sus ofertas familiares, o personas que quieran abrir una tienda de bicicletas familiares en su ciudad».

También hablamos con dos pediatras amantes del ciclismo y conocedores de la seguridad, los cuales andan regularmente en bicicleta con sus propios hijos.

Esta guía es para familias que quieren recorrer los senderos y caminos para bicicletas con sus pequeños. Nuestros expertos y evaluadores usan asientos de bicicleta para niños para todo, desde los viajes diarios al trabajo y la compra de comestibles, hasta paseos recreativos de fin de semana y campamentos en bicicleta. Muchos entusiastas de las bicicletas familiares pedalean bicicletas de uso general, como bicicletas de carga eléctricas y tradicionales (con colas extra largas para transportar niños y mercancías) o bakfiets de estilo holandés.(con cajas de montaje frontal). Estas son opciones inteligentes una vez que se ha comprometido con el estilo de vida, pero hemos centrado esta guía en el tipo de asientos que compran con más frecuencia los usuarios recreativos: asientos delanteros y traseros. Los remolques para bicicletas también son excelentes para llevar a los pequeños (y sus brigadas de animales de peluche), pero muchos padres disfrutan de tener a sus hijos lo suficientemente cerca para conversar. Además, a los niños les encanta tener la vista del ciclista. No revisamos los remolques para bicicletas para esta guía, pero viene una guía para remolques para bicicletas.

Los asientos de bicicleta para niños vienen en modelos de asiento trasero y delantero. Los asientos traseros son inversiones dignas para niños de hasta aproximadamente 4 años (o un máximo de aproximadamente 22Kg). La mayoría de nuestras selecciones son asientos traseros porque los asientos traseros duran más, ya que tienen una mayor capacidad de peso y pueden acomodar a los niños a medida que crecen. Además, conducir durante largos períodos de tiempo con un asiento de bicicleta delantero puede resultar incómodo, porque normalmente tienes que acomodar físicamente ese asiento delantero de alguna manera (extendiendo los brazos o extendiendo las rodillas).

Ofrecemos una opción de asiento delantero para niños más pequeños en esta guía. Los asientos delanteros no son tan versátiles como los asientos traseros: su capacidad de carga alcanza un máximo de entre 4,5 y 6,5Kg menos y se vuelven engorrosos a medida que su hijo crece más y se acerca al peso máximo (para muchos es de 15 a 18 Kg). Pero, la intimidad que se puede disfrutar viajando con un asiento delantero es inmejorable. Es fácil mantener una conversación con su hijo sobre las cabras que está pasando o el ruidoso camión que pasa. Y, si el ajuste es el correcto, el manejo de la bicicleta con un asiento delantero es en realidad más fácil que con los asientos traseros al revés.

Los asientos delanteros para bicicletas son encantadores e íntimos, los niños de entre 1 y 2 años están desarrollando mucho habla y capacidad de reconocimiento, por lo que puedes hablar con ellos sobre un camión o perro divertido que ambos están viendo.

Los ciclistas jóvenes también son propensos a tomar siestas en la bicicleta. Muchos sillitas delanteras para bicicletas están disponibles con almohadillas para dormir que se sujetan al manillar del niño para que puedan descansar la cabeza mientras duermen. Con los asientos traseros, la cabeza tiende a inclinarse hacia adelante, el cuello rebota un poco para el gusto de nuestro pediatra experto y, a veces, los niños pueden colgar de sus asientos.

¿Cuándo puedes empezar con ese asiento de bicicleta? Las familias que quieran andar sobre dos ruedas deben seguir las pautas de Pediatría, que recomienda esperar hasta que su hijo tenga 12 meses para abrocharse el cinturón para dar un paseo. Esto permite un control adecuado de la cabeza y el cuello y el uso de un casco. No es una coincidencia que los cascos más pequeños disponibles midan 46 centímetros. Para cuando los bebés se ajustan a ese tamaño de banda para el casco, sus cuellos son lo suficientemente fuertes como para sostener los cascos y generalmente tienen cerca de 12 meses.

Después de hacer un estudio de las sillas para bicicletas favoritas de varios grupos de redes sociales y hacer un balance de los asientos para bicicletas que usan nuestros amigos, revisamos inventarios en una variedad de tiendas  y miramos los portabicicletas para niños mejor calificados de Amazon.

Luego, hicimos una lista de características imprescindibles, preguntando a todas las personas con las que hablamos (expertos, entusiastas, propietarios de tiendas y diseñadores de asientos) sobre qué buscar en los mejores asientos para bicicletas.

Si está buscando un buen asiento para bicicleta, esto es lo que debe tener en cuenta:

Durabilidad y seguridad: Para nosotros, la seguridad es el criterio más importante para un buen asiento de bicicleta para niños. Aunque todos los asientos que probamos pasaron certificaciones de seguridad, hay muchas certificaciones diferentes que los fabricantes pueden promocionar y elegir. Por ejemplo, ¿el asiento cumple con los estándares de seguridad europeos y / o los estándares de seguridad? Si las normas son europeas, ¿qué país cumple con las normas de seguridad? Tampoco está del todo claro qué cubren estas certificaciones de seguridad para cada empresa. En su mayor parte, sabemos que los asientos se prueban en cuanto a rendimiento, seguridad, inflamabilidad, toxicidad y corrosión. Nos gustaría que los fabricantes indicaran exactamente, en el empaque del producto, qué regulaciones se siguieron y qué significan esas regulaciones; por ahora, estamos seguros de que todos estos asientos cumplen con un estándar creíble.

Más allá de cumplir con las certificaciones, buscamos asientos para bicicletas que se sintieran seguros. Un buen asiento de bicicleta no debería tambalearse. No debe haber juego en los puntos de sujeción del asiento. También evitamos los materiales que no funcionaban bien juntos (metal sobre metal, por ejemplo).

Facilidad de conducción: Un buen asiento de bicicleta debe mantenerse fuera de su camino como ciclista. Y aunque es probable que ocurra algún bamboleo en la bicicleta con un asiento trasero, cuanto más liviano sea el asiento, mejor se manejará la bicicleta.

Impermeabilidad: un asiento de bicicleta sólido debe poder soportar la lluvia y el sol sin desgastarse demasiado rápido. Un asiento dejado al sol no debe estar demasiado caliente al tacto, y un asiento dejado bajo la lluvia no debe quedar empapado.

Características únicas: ganamos puntos por pequeños errores de diseño (como un arnés que no podía pasar por encima de un casco) y agregamos puntos para características inteligentes y únicas (un montaje fácil de poner y quitar, por ejemplo). Desconfiamos de las características de ingeniería excesiva que simplemente ayudan a vender el asiento, pero en realidad no contribuyen a su rendimiento.

Valor de reventa: tratamos de incluir la asequibilidad como un factor en esta guía pero, después de decidir que muchos de los asientos económicos se sentían como juguetes Happy Meal, nos enfocamos en materiales duraderos e ingeniería inteligente. Mantener a nuestros niños a salvo era la máxima prioridad, a cualquier costo. Para compensar el alto precio de algunos de estos asientos, valoramos el hecho de que muchos de los asientos de mayor precio en nuestra guía se pueden revender fácilmente hasta en un 85 por ciento de su valor según el uso, especialmente Yepp.

Facilidad de instalación: los buenos asientos para bicicletas deben ser fáciles de instalar, con instrucciones de calidad que sean sencillas. Todas las herramientas que necesita para completar la instalación deben estar incluidas y, si se requiere un adaptador, debería ser fácil determinar cuál necesita (la industria tiene algunos problemas de crecimiento aquí). Si se siente confundido o inseguro (me sentí así muchas veces mientras montaba los asientos durante esta prueba), definitivamente consulte una tienda de bicicletas para garantizar la seguridad en la carretera.

Montamos cada asiento siguiendo las instrucciones de la marca y tomamos notas sobre lo fácil que era seguirlos. Algunos requirieron el uso de nuestras propias herramientas, lo cual fue un factor decisivo, porque todos los mejores asientos venían con las herramientas de montaje necesarias. También notamos si se necesitaban adaptadores: cuantos menos, mejor.

Aunque juzgamos por las capacidades de autoinstalación, recomendamos encarecidamente montar su asiento en una tienda de bicicletas. Esto no solo garantizará que su asiento esté sujeto de manera segura, sino que también puede ayudar a evitar que su bicicleta se dañe durante el proceso de ensamblaje.

A continuación, sacamos los asientos de la bicicleta a dar una vuelta.

Finalmente queríamos medir cómo afectaban los elementos a los asientos. Dejamos los asientos en el patio trasero durante 24 horas a través de una tormenta, luego los horneamos bajo el intenso sol de verano. Todas nuestras selecciones se secaron rápidamente. A diferencia de algunos de nuestros toboganes de juegos favoritos, nunca se calentaron demasiado para las piernas desnudas.

En 2016, Thule, el fabricante de algunos de los asientos de bicicleta para niños más populares del mercado, compró la otra gran empresa dentro de la categoría, Yepp. Los asientos Yepp Maxi y Mini (inteligentemente) siguen siendo los mismos que antes de la adquisición, excepto por el cambio de marca de su nombre a Thule Yepp.

El Thule Yepp Nexxt Maxi recientemente lanzado es nuestra elección para el mejor asiento trasero para bicicleta para niños. Thule tomó sus puntos fuertes en ingeniería y materiales y los combinó con el siempre popular diseño Maxi de Yepp para crear un asiento que verifica casi todas nuestras cajas: es liviano, fácil de montar, increíblemente seguro, resistente al agua y al calor, cómodo para todas las partes involucradas y, sobre todo, nos hace querer salir a la carretera con más frecuencia.

Nos centramos en productos que realmente marcan la diferencia en la capacidad del usuario para disfrutar del aire libre, y este asiento para bicicleta es uno de esos productos. Con un peso de 2,6Kg, gracias a su combinación de materiales de asiento ultraligeros (y que absorben los golpes) como etileno acetato de vinilo y polipropileno expandido (la misma espuma en la mayoría de los cascos de bicicleta), el Thule Yepp Nexxt Maxi es el asiento trasero más ligero del mercado. Debido a que los asientos traseros pueden desestabilizar las bicicletas al hacerlas pesadas en la parte superior, lo ideal es perder peso. Cuanto menos peso lleve, mejor se manejará la bicicleta.

A diferencia del Yepp Maxi, el predecesor del Nexxt Maxi, este asiento no requiere absolutamente ningún adaptador, nunca. Reconocimos rápidamente que la tecnología de montaje, patas en forma de garra que se sujetan cada vez más con el giro de una perilla trasera, proviene de las cajas de carga en el techo de Thule, que son fáciles de montar en casi cualquier sistema de portaequipajes. Esta tecnología versátil permite que el asiento se acople en segundos (literalmente) y se desprende con la misma facilidad para que pueda cambiar rápidamente el asiento entre bicicletas.

Cuando probamos por primera vez los asientos de bicicleta para niños, el Yepp Nexxt Maxi solo estaba disponible en una versión montada en bastidor. Este modelo requiere que compre un portaequipajes separado para la instalación, lo cual es bastante común para los asientos de bicicleta para niños.

Más allá de la hebilla de seguridad rediseñada de forma única del Nexxt Maxi en el arnés de cinco puntos del niño, que requiere el cambio de una palanca antes de que se suelten los cierres magnéticos, el asiento en sí supera las normas de seguridad europeas.

Reconocemos que este asiento de bicicleta para niños está muy al norte de lo que a muchas personas les gustaría gastar, e incluso consideramos convertirlo en nuestra elección de actualización. Pero después de probar los asientos para bicicletas en todos los rangos de precios de 50€ y más, nos dimos cuenta de que la seguridad era el criterio más importante en esta categoría de productos. No estábamos seguros de poner a nuestros hijos en manos de materiales más endebles con una ingeniería más voluminosa. No creemos que ir en bicicleta con niños sea intrínsecamente peligroso, pero también creemos que los productos más seguros son los mejores y vale la pena gastar los euros adicionales en ellos.

De todos los asientos mencionados durante nuestra investigación de crowdsourcing, ninguno se mencionó más que el Thule Yepp Maxi (que antes se conocía como Yepp Maxi hasta que Thule adquirió la marca en 2016). Este asiento trasero ha sido durante mucho tiempo uno de los asientos más ligeros, duraderos, visualmente atractivos y seguros del mercado.

Al igual que nuestra selección principal, el Yepp Maxi está disponible en versiones de montaje en bastidor y en bastidor . Pero debido a que pesa unas pocos kilos más que nuestra selección principal (hacer girar un poco más el viraje de la bicicleta), a menudo requiere hardware de montaje adicional. También es solo un poco más barato que nuestra primera elección, por lo que lo convertimos en nuestro subcampeón muy sólido. Si nuestra selección principal está agotada, recomendamos el Yepp Maxi sin dudarlo.

El mérito de este asiento es para las raíces holandesas anteriores a Thule de Yepp, donde la cultura es tal que el 36 por ciento de la población usa más sus bicicletas para el transporte. La infraestructura para bicicletas es tan buena en los Países Bajos que es posible ir en bicicleta a todos los rincones de los Países Bajos a través de rutas ciclistas de larga distancia . El Yepp Maxi es definitivamente un producto de su origen y permanece sin cambios bajo el mando de Thule; está tan bien pensado como la cultura del ciclismo que inicialmente lo abrazó y su diseño inteligente le dio suficientes piernas para causar sensación en Estados Unidos.

Los puntos de bonificación van para Yepp por hacer estos asientos en colores llamativos como naranja, verde azulado y azul cielo, lo que agrega un nivel adicional de seguridad en la carretera sin comprometer su diseño limpio (aunque también están disponibles en elegante negro y gris si eso es más tu mermelada). Al igual que nuestra selección principal, se pueden bloquear en la versión de rack, crecen con su hijo gracias a las correas y los reposapiés ajustables, están hechos de una espuma ligeramente más densa pero que aún absorbe los golpes y cuentan con orificios de ventilación. Nos gustaría que Thule implemente la hebilla del Nexxt Maxi en este asiento para mayor seguridad, aunque el diseño actual requiere algo de fuerza en la mano para desabrocharlo.

El Topeak BabySeat II y BabySeat II Rack (Disc) ciertamente no es el asiento de bicicleta menos costoso del mercado; hay muchos que cuestan menos de 90€. Pero este asiento era prácticamente el menos costoso al que podíamos ir sin sentir que estábamos comprometiendo la seguridad. Cualquier cosa más barata que el BabySeat y nuestros evaluadores estaban preocupados por los materiales endebles, la instalación difícil, o incluso imposible, los puntos de sujeción débiles o muy pocos y los paseos con baches. Aunque ahorrar dinero es bueno, especialmente para los productos que puede usar solo una o dos veces al año, no vale la pena ni el riesgo ni los ahorros en este escenario para llevar una carga preciosa.

Para las personas que andan en bicicleta con poca frecuencia, el Topeak BabySeat II, con una capacidad de carga de 22Kg, lo llevará de manera segura, con un asiento envolvente que protege a los niños de los caminos de grava y otros peligros, un sistema de montaje que no es muy diferente al de Thule, suficiente espacio para acomodar un casco considerable y reposapiés que evitan los radios. Su sistema de suspensión, dos tubos de plástico en forma de acordeón debajo de la tapa del asiento, está destinado a absorber los golpes, pero no absorbió los golpes tan bien como los asientos Thule, que renuncian a un sistema de suspensión para materiales amortiguadores. Nuestro probador de 3 años comentó lo desigual que se sentía el asiento en comparación con los demás mientras conducía por nuestro camino de tierra.

Nos gusta que el acolchado del BabySeat se pueda quitar y lavar (debido a los bocadillos, el barro y, bueno, los niños pequeños en general). Pero notamos que el asiento no repele el agua de la misma manera que lo hizo nuestra primera selección y subcampeona: la falta de drenaje en la parte trasera del asiento significaba que el agua se acumulaba y la tela tenía problemas para secarse.

En el lado positivo, el Topeak BabySeat II obtuvo excelentes críticas por su fácil instalación. Un evaluador señaló: «Cambia muy fácilmente entre mi estante y el estante de mi esposo». Eso es gracias al sistema de montaje, que no requiere hardware para sujetarlo. Un simple control deslizante de plástico bloquea el asiento en su lugar y luego se sujeta una correa a la tija del sillín. Aunque este sistema es increíblemente fácil, no creemos que los soportes de plástico requieran tanto par de torsión como los soportes metálicos más duraderos de nuestra selección principal, por lo que recomendamos este producto para las personas que solo planean un uso informal y no cotidiano.

El Topeak BabySeat II requiere el uso de su portaequipajes debido a la forma en que se monta el asiento. Por suerte, el portaequipajes viene incluido con el asiento y hay dos versiones, para frenos de disco o no de disco . También puede comprar un portaequipajes separado de Topeak si su bicicleta tiene ruedas de 29 pulgadas, lo que le da un guiño a la reputación de Topeak en el mundo de las bicicletas. (Las llantas de veintinueve pulgadas son cosa de la última década, y se encuentran con mayor frecuencia entre los entusiastas de las bicicletas de montaña para una mejor tracción y control en los senderos). y tiene una capacidad de carga de solo 25Kg (alrededor de 2Kg menos de lo que recomendamos), pero se monta directamente en los ojales del portabicicletas en lugar de en adaptadores como otros portaequipajes para bicicletas que probamos.

Tampoco éramos fanáticos de las correas para los pies, que son simples tiras de velcro, que inevitablemente se desgastarán con el tiempo.

¿Nuestro asiento delantero favorito? El Thule RideAlong, un asiento compacto con cerradura y fácil de montar que se adapta a todos los ciclistas que lo probaron, ya sea de 5 pies 2 o 6 pies, y puede transportar hasta 15Kg Los reposapiés crecen con su hijo al igual que las correas, y es fácil cambiar de bicicleta con el soporte de liberación rápida RideAlong Mini . Agregue el parabrisas y el acolchado del manillar y tendrá una de las configuraciones más cómodas del mercado, quizás solo superada por el adorable conejito Sleeproll del Yepp Mini .

El RideAlong es tan duradero como los otros asientos de bicicleta de Thule, se sintió menos apretado para nuestro hijo de 3 años que otros asientos delanteros y es tan fácil de montar que, como dijo un probador, “tomó más tiempo descubrir cómo leer las instrucciones de lo que hizo para armarlo «.

Conducir con niños requiere un poco de tiempo para acostumbrarse. Debido a que agregar peso a una bicicleta la hace más pesada, es importante tener buenas habilidades para manejar la bicicleta antes de agregar a su hijo a la mezcla. Da pasos de bebé, no conduzcas en lugares en los que no te sientas cómodo hasta que practiques. La mayoría de las personas que agregan un asiento a su bicicleta no se sienten cómodas cargando niños. Tómate un par de fines de semana para probar la bicicleta en un parque antes de comenzar tu viaje diario.

Una de las cosas que escuchamos de todos nuestros expertos fue la siguiente: invierta en un pie de apoyo de doble pierna. Son tan comunes como las ruedas en las bicicletas holandesas. Eso es porque sostienen la bicicleta en posición vertical para cargar y descargar, que es a menudo cuando pueden ocurrir contratiempos. Mantén una mano firme en la bicicleta cuando su hijo esté en el asiento y no apoyes la bicicleta contra una pared ni confíe en el soporte. Así es como la mayoría de las caídas parecen ocurrir con los asientos de las bicicletas.

Regla de oro: Siempre usa un casco y asegúrate de que las correas estén ajustadas. Debido al peso adicional de la bicicleta, es importante asegurarse de tener frenos buenos y seguros. Haga que los revisen en una tienda antes de comenzar a conducir.

Si sus hijos van a comer bocadillos o tienen objetos en las manos mientras conducen, manténgalos atados.

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